国际

中企承建的卡赞古拉大桥应用了一个完美的建造方案

来源:African Fusion 2019年05月15日

一旦完工,跨越赞比西河与乔贝河交汇处的桥梁将取代现有的渡轮

阅读这篇文章预计需要
3分钟

建造卡赞古拉大桥的主要目的是将赞比亚,津巴布韦和博茨瓦纳连接起来,以便减轻旅游交通压力,促进各国之间的贸易和一体化。一旦完工,跨越赞比西河与乔贝河交汇处的桥梁将取代现有的渡轮。针对项目可能出现的侵蚀问题,CCP咨询工程师向Kaytech提出了一个既经济合理又技术合理的设计解决方案。

Kaytech技术销售代表Danie Herbst解释了这个问题:“由于桥梁的入口是在卡拉哈里沙层中建造的,因此可能受到侵蚀影响。另一个问题是土壤侵蚀,特别是大象从平原迁移到上部沼泽地区时施加重负荷,当穿过用于构建桥梁附近的卡拉哈里沙层时可能会造成严重的土壤侵蚀。我们将这一切考虑在侵蚀控制方法的解决方案里。“

经过慎重考虑,Herbst决定将Strataweb 330-75土工格室与Enviromat(一种可生物降解的侵蚀控制毯)结合起来,为脆弱的斜坡创造足够的加固。Strataweb由HDPE制造,是一种轻质但坚固的三维蜂窝状细胞限制系统,用作基础垫,可提高弱土壤的承载能力,并可作为坡面的侵蚀控制屏障。根据现场要求,Strataweb系统可以填充砾石,混凝土或在本项目中填充表土。通过在陡坡上限制和加固植被,土壤对侵蚀的天然抵抗力增加,根区带在发芽期间受到保护。

Kaytech的可生物降解的Enviromat,由从外来杨树中提取和包含在外部聚丙烯网中的木棉组成,用于对抗暴露斜坡上的土壤侵蚀。刺激营养生长,同时保护表土和发芽种子免受这些因素的影响。Enviromat的生产中不使用粘合剂或化学品。

鉴于其中一个项目规范规定博茨瓦纳的本土公司必须提供产品,Kaytech指定了一个位于Gabarone的经销商以提供材料及承担所有物流工作。

根据Kaytech的设计,承包商中国江西国际经济技术合作公司将16000平米的Strataweb 330-75直接安装在斜坡上,然后是相似大小的Enviromat层。

Strataweb系统将有效地传递来自重型动物与交通的压缩和拉伸应力,从而为路堤斜坡提供显着的承载能力。同时,由于紫外线照射和普遍的气候条件,Enviromat的保护层将在12-36个月的时间内逐渐降解,留下完善的植被斜坡。

重要的是,这个项目在南非以外的地方进行,Enviromat是一种无菌产品,不会将不可预测的有机物质或不需要的种子输送到现场。

卡赞古拉桥将于2020年完工,届时将成为南部非洲发展共同体(SADC)地区最繁忙的走廊之一,帮助内陆国家与德班港的进出口枢纽连接起来。  


0
0
收藏
评论0