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塞拉利昂大桥开启招标,预计投资20亿美元

来源 :世界高速公路 2019年07月09日

交通不便的塞拉利昂

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近日,塞拉利昂共和国连接首都弗里敦与伦吉国际机场的大桥项目开启招标程序。据悉,建造该桥预计耗资20亿美元,塞拉利昂政府将以公私合作模式处理大桥项目,中标人将获得35年特许承包权,并且可以收取使用该路线的通行费。现在,几家国际公司已经对这个项目表示了兴趣。

塞拉利昂是世界最不发达国家之一,人民生活水平低下,无论是购买能力、健康水平还是受教育程度都位于世界后列,建设更是严重不足,大部分的经济活动都因内战而崩溃。2002年元月战争趋近尾声时,大量的外国援助涌入帮助塞拉利昂的重建。

塞拉利昂国内交通水平落后。20世纪六十年代末有600公里铁路,1974年后停用。全国公路总长约11999公里,其中8555公里为等级公路(初级、二级、支线),40%的等级公路路况较差。塞拉利昂有33个大小不等的港口和码头,多由外国公司经营。主要港口弗里敦为深水良港,可停泊万吨轮船,年吞吐量125万吨。佩佩尔、邦特、尼蒂为矿产品和农副产品出口港。内河航线750公里,终年可通航的有600公里,部分河流每年仅3个月可通航。

伦吉机场是塞拉利昂唯一的国际机场,位于首都弗里敦附近。目前,在伦吉机场和弗里敦之间通行不便,大部分人选择乘坐渡船跨越塔格林湾,一小部分较为富裕的旅行者会乘坐直升飞机。在伦吉机场和弗里敦之间建设一座将机场和城市连接起来的大桥是非常有必要的。

塞拉利昂政府要求这座桥的长度必须达到7公里,寿命必须达到120年。根据规划,这座桥的一端很可能建在塔格林湾现有的渡轮码头附近,另一端则与Bal Bureh路相连,建造这座桥预计需要6年时间。

未来,建成的大桥将提供一条弗里敦和机场之间的直接路线,旅客可乘坐汽车往来两者之间,通行更加便利。


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2019.07.09 11:08