施工

新突破!长沙地铁3号线首次下穿运营中的高铁隧道

2019年09月16日

长沙地铁3号线14标湘龙站至星沙站

2019年9月15日,“先锋号”盾构机刀盘破桩而出,标志着长沙地铁3号线14标湘龙站至星沙站盾构区间隧道双线顺利洞通,也宣告长沙地铁3号线星沙范围内隧道全部洞通。据悉,该区间曾在国内首次下穿运营中的高铁隧道。

据介绍,长沙地铁3号线14标项目起于开福区月湖公园北站,止于星沙站,两区间双线隧道总长近8公里。此次贯通的湘龙站至星沙站区间是地铁3号线连接长沙市区与长沙县城区的“咽喉”,施工难度极大,需下穿运营中的京广高铁浏阳河隧道,下穿京港澳高速分离式立体交叉桥,沿线建筑物密集,隧道坡度较大。

“我们事先在浏阳河隧道内布设了两台测量机器人和120个自动化变形监测点,实时传输数据至调度室。”项目承建方中铁二十五局五公司项目负责人邹世涛介绍说。穿越需克服地表沉降控制、盾构姿态控制等技术难题。穿越过程中,项目部实时调整掘进参数,通过施工组织,确保24小时人休机不休,制定应急处置方案,设备维护和应急小组随时待命,并选择施工环境相仿的试验段进行多次试验,确定掘进参数,最终实现“零隆起”下穿。来源/潇湘晨报,编辑/桑海斌

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